Prvič, delovno okolje avtomobila je razmeroma zapleteno. Ne glede na jutro ali večer, pomlad, poletje, jesen in zimo, ne glede na to, v različnih regijah po svetu, bo avto deloval, ko ga bomo potrebovali. Avto bo poleti izpostavljen soncu, temperatura v prostoru je zelo visoka, elektronske komponente v avtomobilu pa morajo brez težav delati z avtomobilom. V nekaterih severnih predelih je zima zelo mrzla in navadni LCD zasloni ne morejo delovati. V teh časih so potrebni LCD zasloni, odporni na visoke in nizke temperature, za prikaz informacij o vožnji za lastnike avtomobilov in njihovo spremljanje.
Čeprav lahko zaslon LCD z visoko{0}}svetlostjo normalno deluje v ekstremnih temperaturnih okoljih, mora biti viden tudi pod izjemno močno neposredno sončno svetlobo in je vodoodporen. Poleg tega se grafični procesor, zaslon itd. modula zaslona s tekočimi kristali med uporabo segreje. Višja kot je ločljivost LCD zaslona, večja je proizvodnja toplote.
Zato je iskanje ali razvoj izdelka strojne opreme, primernega za uporabo v okolju vozila, in ujemanje niza okolja strojne opreme, ki ustreza zahtevam uporabe vozila, tudi tehnična težava za testiranje ekipe za raziskave in razvoj. Zaradi teh razlogov so v primerjavi z ločljivostjo mobilnih telefonov, televizorjev in drugih zaslonov avtomobilski zasloni bolj konzervativni.
Zdaj je tehnologija LCD zaslonov vse bolj zrela. Vse več je aplikacij LCD zaslonov v avtomobilih. Danes lahko LCD zasloni v celoti ustrezajo spreminjajočemu se delovnemu okolju in delovnim zahtevam avtomobilov. Zaslon LCD je doživel zelo veliko preobrazbo v avtomobilskih aplikacijah. Ko bodo tehnološki izdelki vstopili v predelovalno industrijo, ko bodo našli smer, bo njihova razvojna hitrost precej hitra.
